{B} Płyn do chłodnicy - dyskusja, wymiana, problemy, pojemność układu

[Bronsky]

Witam, (1.8, 140KM, 2008 r.)

Ostatnio zauważyłem dziwną rzecz: mianowicie przed odpaleniem zimnego silnika poziom płynu chłodniczego jest ok 1,5-2,0cm niższy od wskazania maksymalnego. Natomiast po nagrzaniu silnika jest w normie.. Czy to jakaś nieprawidłowość czy tak po prostu jest? Miałem Astrę 1,7DTI i nie zauważyłem takiego problemu... Przepraszam jeśli się wygłupiłem, ale pierwszy raz się z tym spotykam..

Pozdrawiam.

[racool]

Kolego podstawy fizyki, jak płyn chłodniczy jest gorący to się rozszerza i wydaje się że jego ilość jest większa. Dlatego producent zaznacza miejsce do którego należy napełnić zbiorniczek wyrównawczy, reszta czyli powietrze w razie potrzeby jest ściśliwe i może zrobić miejsce dla nagrzanego płynu. Gdyby nie to i byś wlał pod korek na zimnym, to po nagrzaniu najpewniej pękła by Tobie albo chłodnica albo któryś z węży.

[Ron]

Ja pierdykam ... ale czad ... 2 cm niżej na zimnym  .  A potem się wyrównało. To ci dopiero technika.

[Bronsky]

(2015-Sty-17, 20:37)Ron link napisał(a): Ja pierdykam ... ale czad ... 2 cm niĹźej na zimnym  .  A potem się wyrĂłwnało. To ci dopiero technika.

no technika. W ogóle zastanawiam się po co tacy ludzie jak ty zabierają głos, pisząc złośliwie. Jeśli problem jest dla ciebie śmieszny to udzielaj swojej "mądrości" przy bardziej "zaawansowanych technologicznie" pytaniach.

[Bronsky]

Tak jak napisałem w pierwszym poście (dla ludzi umiejących czytać ze zrozumieniem), że powyższego problemu nie zauważyłem w Astrze 1,7DTI, a mechanikiem nie jestem i dlatego chciałem się zapytać doświadczonych kolegów z forum. Kolega racool wytłumaczył o co chodzi i temat zamknięty