na dół
Ocena wątku:
  • 39 głosów - średnia: 2.54
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
{A} Błędy 57; 17 - Zwarcie w cewce?
#11
Poczytaj.
http://autokacik.pl/showflat.php?Number=279587360
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic76...ml#4088239
http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-be...vt1128.htm
Odpowiedz
#12
Serdecznie dziękuję kolegom za powyższe informację 6 . Temat sprężarki nie jest mi już obcy 31
Teraz jeszcze nie wiem czego szukać w tym przekaźniku (poza brakiem styków na kostkach), ta czarna puszeczka jest rozbieralna? Czy w przypadku braku reakcji na oczyszczenie styków trzeba się postarać o nową czy też szukać innej przyczyny?

Jeszcze raz dzięki za linki i wcześniejsze informację  piwo
[br]Dodano: [time]1336837679[/time]
Sznowni koledzy, dzięki waszej pomocy sprężarka ruszyła 31 co prawda testowo zamiast termika wstawiłem kawałek przewodu ale wymiana jest prosta i jak dostanę termik to go zamontuję!
Niestety 22 kontrolka układu chłodzenia świeci nadal i klima się nie włącza 14 , dostałem się do sterownika i niestety stwierdziłem że powodem nie są styki w kostkach (idealnie czyste).
Proszę w wszelkie sugestie bo nie mam pojęcia 19 gdzie mogę dalej szukać!
Odpowiedz
#13
Jeśli pali się kontrolka sprawdź czy jest ładowanie akumulatora jakie napięcie.
Kontrolka może sie świecić gdy:
1.padnie któryś wentylator'
2.padnie czujnik ciśnienia albo coś nie tak z ciśnieniem w układzie.
3.padnie sterownik wentylatorĂłw.
Sprawdź wtyki,kostki na chłodnicy możliwe nie kontakty,śniedź,urwane.

sory ty masz czujniki patrząc na chłodnice od góry na dole S65,S20 tam sprawdź kontakty.
Odpowiedz
#14
Kostki na chłodnicy sprawdzę ale tak jak pisałem wcześniej kontrolka zapaliła się po dobiciu gazu do klimy, chociaż wiele nie brakowało bo odzyskali 600g a wbili 700, gość przy podłączeniu aparatury do nabijania powiedział że ciśnienie było wysokie. Po całej operacji zaświeciła się kontrolka i nie wiem od czego.
Odpowiedz
#15
PobieĹź ten manual i sprawdĹş
http://astra-g.pl/viewtopic.php?p=310128#p310128
http://www.opelastrag.seonetshop.pl/went...szym-biegu
Sprawdź czy po załączeniu klimy startują oba wentylatory na 1 biegu a muszą!!!.

Odpowiedz
#16
Jako ża dziś niedziela to przy Zosi nie dłubałem ale uczyłem jeździć syna i przy okazji zauważyłem że wentylatory działają, zagrzaliśmy trochę silnik i oba wentylatorki się włączyły, (nie wim czy jednocześnie) ale jednocześnie się wyłączyły. Wnioskuję z tego że sterowanie samym wentylatorem jest sprawne,
więc co jest nie tak??
Odpowiedz
#17
17 Brak sygnału obr/min z silnika
57 Żądanie odcięcia systemu klimatyzacji, brak sygnału

Pierwszy błąd to norma, wskazuje tylko na brak prędkości obrotowej
Drugi błąd 57 sprawdził bym  dokładnie złącze czujnika ciśnienia presostatu czy jest z nim wszystko OK, jeśli jest OK będziemy zastanawiać się dalej
Przez błąd 57 nie załączy się sprzęgło sprężarki.
Odpowiedz
#18
Dzięki za odzew!!! Nie wim jak powinno być na czujniku ciśnienia ale :
-po zdjęciu wtyczki z czujnika włączyły się wentylatory
-na jeden z pinów (nazwijmy go "A")dochodzi napięci ok 5v
-między pinem A i B w czujniku jest opór ok 52 ohma
-między pinem A i C jest 12 ohma
-między pinem B i C jest ok 40 ohma
Odpowiedz
#19
Za dużo sie w tym temacie nie bawiłem ale takie info ci pozyskałem.
Cytat:Czujniki temperatury i ciśnienia załączające wentylatory

S88 – 90 506 498 – 13 41 042
Stosowany we wszystkich wersjach poza X20DTH, Y20DTH, Y22DTR, X17TD, Z22SE
Pin 3 – masa
Pin 2 – zwarcie do masy przy 100°C – 1 bieg obu wentylatorów
Pin 1 – zwarcie do masy przy 105°C – 2 bieg obu wentylatorów

S128 – 90 506 499 – 13 41 043
Stosowany we wszystkich wersjach poza X20DTH, Y20DTH, Y22DTR, X17TD, Z22SE
Pin 1 – masa
Pin 2 – zwarcie do masy 110°C – 3 bieg obu wentylatorów (pod warunkiem sprawnego S8cool
Pin 3 – odpowiada za wyłączenie sprzęgła sprężarki po przekroczeniu 120°C i ponowne załączenie po obniżeniu temperatury do 115°C

S65 – 90 506 752 – 18 54 780
Czujnik ciśnienia załączający wentylatory – stosowany we wszystkich wersjach poza Z22SE
Pin 1 – zwarcie do masy przy ciśnieniu 17 bar – 2 bieg obu wentylatorów
Pin 6 – zwarcie do masy przy ciśnieniu 21 bar – nierównomierne biegi wentylatorów
Pin 5 – zwarcie do masy przy ciśnieniu 24 bar – 3 bieg obu wentylatorów
Pin 4 – masa
Piny 2 i 3 nie wykorzystane

S20 – 90 506 751 – 18 54 779
Czujnik ciśnienia kontrolujący sprężarkę – stosowany we wszystkich wersjach poza Z22SE
Między pinami 1 i 2 są dwa czujniki – niskiego i wysokiego ciśnienia połączone szeregowo.
Jeśli ciśnienie jest większe niż 2,5 bara i mniejsze niż 30 barów to te dwa piny są połączone i można załączyć sprężarkę.
Między pinami 3 i 4 jest dodatkowy czujnik podający do ECU informacją o przekroczeniu ciśnienia 11 barów. Dla silników X16XEL, Y16XE, Z16XE jest to poziom masy, dla pozostałych poziom zasilania. Sterowniki silników diesla informacji tej nie dostają.

Info  @Tasiol
vectraklub.pl
Odpowiedz
#20
-po zdjęciu wtyczki z czujnika włączyły się wentylatory

OK Prawidłowo tak ma być, tryb awaryjny

Dziadek13 a przypadkiem czujnik ciśnienia nie działa oporowo?
Kolega zmierzył oporności, a mnie przyszłoo do głowy w jaki sposób diagnostyka mierzy i podaje ciśnienie które możemy odczytać na diagnostyce?
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości