na dół

Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  LPG do ZB 2.0 240 KM MarvinK 12 9 957 2017-Gru-03, 10:40
Ostatni post: Korando1245
  {LPG} Zafira B 1.6 a LPG-jakie problemy szymgor 13 16 299 2017-Lis-18, 22:06
Ostatni post: Bartolommeo
  Butla LPG o średnicy 650 mm w Zafirze B ??? progeno 2 1 616 2017-Maj-12, 22:29
Ostatni post: firek
Ocena wątku:
  • 35 głosów - średnia: 3.11
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
{LPG} Zafira B Z18XER - czy warto zakładać instalację LPG?
#21
To sam musisz sobie przeliczyć i odpowiedzieć.

Wszystko zaleĹźy ile robisz km itp.

Odpowiedz
#22
Moim zdaniem zdecydowanie tak.

Pod warunkiem, że nie będziesz chciał pozbyć się samochodu w najbliższej przyszlości.

Przy założeniu, że benzyny spali Ci 8 litrów masz 44 zł za 100 kilometrów czyli 4400 zł na 10000 kilometrów
Przy założeniu, że gazu spali Ci 10-11 litrów masz 26 zł za 100 kilometrów czyli 2600 zł za 10000 kilometrów.
Plus benzyna którą tankujesz na rozruch u mnie około 20-30 zł na miesiąc  25

Bajką jest to, że w zagazowane auto więcej inwestujesz.
Większy jest jedynie koszt przeglądu o niecałe 100 zł.
Olej, filtry, świece zmieniasz tak samo jak na benzynie.

Koszt dobrej sekwencji zwróci Ci się po około 15000 kilometrów.

Później jest juş tylko lepiej  17
Odpowiedz
#23
Zgadzam się z Grafi, jest jeszcze jedno jak mieszkasz w dużym mieście i poruszasz się po nim w godzinach szczytu, jeszcze szybciej zwróci się instalka, ponieważ niestety ale spalanie będzie jeszcze wyższe.
Odpowiedz
#24
Coraz bardziej mnie ciekawi temat lpg w XER. Niby silnik miało być niezagazowywalny a ludzie śmigają, tłuką kilometry i sobie chwalą. Mam jednak wrażenie, że więcej osób poleca i zakłada raczej STAG3000 premium do XER  niż BRC seq24.

1. W czym właściwie może być lepsza jedna od drugiej dla XER? 
2. Która potem będzie tańsza w serwisowaniu?
3. Która będzie miała bardziej dostępny serwis jak auto gdzieś nawali w szczerym polu? 


Odpowiedz
#25
Co do LPG dużo ludzi zakłada STAG-a bo jest tańszy po prostu.Co do serwisowania chyba u każdego kumatego gazownika podłączysz obydwie.Ja miałem BRC w 4 samochodach i złego słowa nie powiem.Na pytanie do mojego gazownika dlaczego zakłada STAG-a tylko na życzenie klienta powiedział mi że polityka ich reklamacji gwarancyjnych jest taka,jak założył klientowi STAG-a i padła mu listwa zastrzegli sobie 2 tyg okres reklamacji.I weź powiedz klientowi co jeździ 50km do pracy że 2 tyg. będzie bez gazu,tyle że miał swoją zapasową i mu załozył a BRC wymienia wszystko od ręki w razie czego.Według oficjalnych cen róznica między tymi instalacjami sekwencyjnymi na 4 cyl. wynosi ok 400-500zł.
Odpowiedz
#26
kaliope,
Ja założyłem do ZB STAGA 4 a nie BRC (do którego nie miałem, żadnych zastrzeżeń w ZA) głównie dlatego, że dobry gazownik przeniósł warsztat niedaleko mnie, a nie instaluje  BRC i u mnie różnica w Cenie ok 500zł i więcej co oczywiście też ma znaczenie. Ma otwarte również w soboty co także dla mnie jest dużym + a nie jak poprzedni mój warsztat, który owszem wszystko robił ok. ale właśnie pracował do 17tej i Pn.-Pt. a to dla mnie zawsze był pewien problem nawet ten raz w roku do serwisowania.
[size=1em]Bamber
Co do szybkości dostępności części to Stag ma dłużej bo właśnie więcej ludzi go posiada i więcej instalek idzie w porównaniu do BRC. Przynajmniej taką teorię słyszałem.
[/size]
[size=1em]
Co do porównania BRC do Staga to obecnie nie mogę nic za dużo powiedzieć ze względu na krótki okres użytkowania Staga jak i również moje BRC też jest z 2006 r. Więc to też duża różnica w oprogramowaniu jednakże - np. BRC nie ma (tzn. moje nie miało bo wiem, że teraz mają) ciepłego startu jak w Stagu, którego można dowolnie ustawiać, brc nie przełącza się też na gaz sam na wolnych obrotach tak jak  Stag.
Wtryski pracują dużo ciszej niż w BRC.
A jak będzie po dłuższym okresie użytkowania.....to się okaże iii mam nadzieję, że będzie dobrze smile
[/size]
Odpowiedz
#27
Nie pisałem o dostępności części bo wiadomo Stag jest polski ale o naprawie gwarancyjnej podzespołu.Fakt BRC nie ma zimnego startu tylko nie wiem po co to komu.Jak pytałem o instalki w silnikach BMW dużo osób kręciło głowami na temat tańszej instalki.Jest jeszcze wyższa półka od BRC choć pytałem gazownika i mówił że tam już typowo płaci się za markę a jakościowo nie jest lepsza od BRC otóż mówię o instalacjach PRINS.
Odpowiedz
#28
Jacek2308,

a czemu wsadziłeś SATG 4 a nie 300 premium? To jakaś nowsza generacja? czy lepsza? Czy jakiś inny powód? Jakie wtryski? Hana? Chwalą w sieci też Baracudy. I jaki masz reduktor?
Odpowiedz
#29
Też mnie męczy temat XER w gazie. Mój gazownik (zakładami mi gaz w dwóch poprzednich autach) kategorycznie odmówił instalacji BRC w tym silniku, tłumacząc to wypalaniem gniazd zaworowych.

Podobno BRC nie pozwala na montaĹź ich instalacji w tych silnikach.

Nie wiem co o tym myśleć. Opel też twierdzi, że te silniki nie trawią gazu, a jednocześnie ładuje je do Chevroleta z fabryczną instalacją LPG.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 4
Odpowiedz
#30
(2013-Sie-25, 19:27)marwisn link napisał(a): kategorycznie odmĂłwił instalacji BRC w tym silniku, tłumacząc to wypalaniem gniazd zaworowych.

Podobno BRC nie pozwala na montaĹź ich instalacji w tych silnikach.
Marcin jesteś nie z pierwszej łapanki co do mechaniki,jakie znaczenie ma rodzaj instalki co podaje gaz czy wypali gniazda czy nie?Na logikę żadne.
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości