na dół

Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  {B} Elektryczne sterowanie szyb - usterki, diagnoza, naprawa, modyfikacje WhiteBoy 84 22 862 2016-Cze-09, 18:08
Ostatni post: Pszczyna
  {B} schematy elektryczne - linki :-) griszka 3 975 2015-Cze-30, 14:03
Ostatni post: Mietas
  {B} Nie działaja lusterka elektryczne Rafał japan 6 1 416 2015-Cze-25, 06:20
Ostatni post: Rafał japan
Ocena wątku:
  • 54 głosów - średnia: 2.7
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
{B} Zwarcie elektryczne - pożar
#11
(2015-Paż-12, 22:33)jangcy80 link napisał(a):Ale żeby uciekała odrazu 
Przypuszczam że na tyle instynktu ma w sobie.  smile smile smile
Odpowiedz
#12
A wiadomo to...może chcieć coś ratować czy gasić...
Z tego co piszą na stronie to ogień pojawia się dość szybko sad

PS
Juz 990 osób przyłączyło się do tej strony w UK...
Odpowiedz
#13
Tak czy inaczej trzeba wyciągnać wnioski i znaleźć potencjalny problem ..... i tu są dwa możliwe powody. Albo wiązka dmuchawy z lewej strony u angilków ma jakiś feler fabryczny i dochodzi do zwarcia, przegrzania itp, ...albo problem jest w klimie manualnej i jej rezystorze. Przypominam, że manual ma całkiem inny rezystor i jednemu koledze na wyspie spalił się właśnie ewidentnie rezystor.  A czemu grupa ma już 900 osób? Bo w UK 90% ZB to manuale, mało kto ma klimatornik, tylko fury na bardzo dużym wypasie. A u nas jest dokładnie na odwrót, tzn 90% klimatroników i półautomatów. 

I jeśli to jest prawdziwy problem, a tak coś czuje, to nasi userzy z manualami muszą mieć się na baczności. Trzeba zaglądnąć do rezystora i popatrzeć czy już nie ma jakiś śladów przegrzania się
Odpowiedz
#14
Też myślałem że może jednak ciut inaczej go umiejscowili lub jakiś inny element jest bliżej. Ale nie porównywałem czy wentylator jest taki sam czy inny. Może też być iż w anglikach może dostawać się tam woda/wilgoć...coś np się akurat tam może skraplać. Na jednym filmiku użytkownik znalazł ślady rdzy przy silniku, przez co silnik pracował z oporem, a ponoć to wykańcza ten rezystor...

Masz też rację z tym elementem. W climatronicu jest jakiś pinowy jakby.

Co ciekawe palą się nawet auta które w niedługim czasie miały np wymieniony filtr wiec przepływ powietrza powinień być swobodny, a czytałem tam nawet o aucie w którym parę tygodni wcześniej to wymieniono...

Też mam anglika i chyba to rozbiorę. Jak wymieniałem filtr to nie bardzo mogłem to namierzyć. W Astrze G czy Vectrze C było prawie na wierzchu.

Tak czy siak akcje nabiera biegu...ma być o tym w programie Watch Dog (taka nasza interwencja) wiec może Vauxhall zareaguje.

Ja chciałem napisać do Vauxhalla żeby oficjalnie się ustosunkowali...

Dla mnie to nie do pomyślenia żeby ciągle montowano takie "grzałki" do auta...żeby chciaż ten plastik był taki jak w gniazdkach...
Odpowiedz
#15
Ja naprawdę w wolnym czasie ogarnę jakiś bezpiecznik na kablu. Normalnie strach tym jeździć teraz.

______________________
Oferujemy LINK: www.KlubZAFIRA.pl/busy-krakow
Odpowiedz
#16
Siema, oglądałem program, od 2005 roku do 2014 zgłoszono 130 pożarów aut, gm się broni tym ze ludzie naprawiają auta na podrubach i tak to się kończy
,w mojej ostatnio padł wentylator a dokładnie jedna szczotka się uwaliła a dokładnie kabel był skorodowany
Musiałem wymienic jedną szczotke bo na wyspie ogólnie nie ma takich zeczy a nowych a cała dmuchawa tylko 250 funi
Kupiłem szczotki ale o 1 mm węższe i musiałem podłozyc blaszke zeby było ok
Druga sprawa to jeżeli sie przegrzeje rezystor to sie rozkleja drucik i prądu nie ma, tak tez przez przypadek zrobiłem kiedy testowałem dmuchawe, całkiem o tym rezystorze zapomniałem, po przelutowaniu nznów działa
Oni podejzewają oswietlenie schowka lub wentylator, sami do konca nie wiedzą co? 
Poczytajcie na bbc news jest artykól o tym, moim zdaniem jak się przegrzeje tranzystor to się rozłączy i tyle ale fakt taki ze to dosc dlugo trwa bo tak jak mówię ze zapomniałem i kilka minut testowałem a potem był cyk i przestał chodzic
Predzej podejzewał bym wiatrak, jak ciezko chodzi to moze on jest winowajcą?
Generalnie sprawdzcie żarówke w schowku albo ja odłaczcie i zabezpieczcie
Problem jest opisany jako glowbox
Odpowiedz
#17
Jest jeden gość na forum w UK, który z reguły pisze bardzo mądrze i według niego problem leży w zacierającej się dmuchawie, tzn chodzącej coraz ciężej dmuchawie, co rzeczywiście u nas też się pojawiało. I teraz, ciężej chodząca dmuchawa powoduje, że przewody się grzeją i w końcu zapalają się same przewody lub wraz z rezystorem.

Mówi też, że rzeczywiście spalony rezystor odcina prąd i pożaru już nie może być, ale podejrzewa że dużo ludzi zakłada chińskie zamienniki rezystorów i one już nie zabezpieczają układu tylko puszczają dalej prąd aż się zaczyna chajczyć
 
Odpowiedz
#18
To widoczne się nie rozłacza i wtedy się jara
Jutro jade po nowy opornik i dla bezpieczenstwa odetne prąd z lampki
Odpowiedz
#19
Jest pierwsza reakcja Vauxhalla, oczywiście się wykręcają:

'Our investigations have found that a number of incidents have occurred due to previous repairs being performed improperly or using certain non-genuine parts'

http://www.vauxhall.co.uk/zafiracustomeradvice.html



I uwaga Vauxhall potwierdza, że sprawa dotyczy tylko ZB z manualną klimą:

If your Zafira B has Electronic Climate Control (ECC), it’s not affected


Sugerują by nie używać 1, 2, 3 biegu dmuchawy przed darmową inspekcją. 
Odpowiedz
#20
Byłem u dilera dziś i wycofali wszystkie rezystory, nie ma szans kupienia nowego, jest darmowa akcja sprawdzenia dmuchawy oporów i rezystora, umówię się i zobaczymy
Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości